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威尼斯人注册:58家车辆生产企业面临退市风险,其中5家拥有乘用车“准生证”

时间:2018-5-8 19:18:24  作者:  来源:  查看:22  评论:0
内容摘要: 工信部今日发布了《特别公示车辆生产企业(第3批)》公告,共有58家企业因不能维持正常经营而面临被取消生产资质,其中包括天津一汽华利、 广汽日野(沈阳)等5家整车生产企业。《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》中明确规定,对于不能维持正常生产经营的汽车、摩托车生产企业,...
 工信部今日发布了《特别公示车辆生产企业(第3批)》公告,共有58家企业因不能维持正常经营而面临被取消生产资质,其中包括天津一汽华利、 广汽日野(沈阳)等5家整车生产企业。

《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》中明确规定,对于不能维持正常生产经营的汽车、摩托车生产企业,实行为期2年的特别公示管理(新建企业除外),要求其整改、尽快满足准入条件。“不能维持正常生产经营的企业”是指连续2年年销量为零或极少(乘用车少于1000辆、大中型客车少于50辆、轻型客车少于100辆、中重型载货车少于50辆、轻微型载货车少于500辆、运输类专用车少于100辆、摩托车少于1000辆)的生产企业。

本次上榜的面临生产资质被取消的58家企业中,包含整车生产企业有5家,客车及运输类专用车生产企业53家,摩托车企业8家。

相关规定显示,特别公示期间,不受理被特别公示企业的《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品申报,被特别公示的企业经考核符合准入条件的,取消特别公示,恢复受理其新产品申报。特别公示期满后,未申请准入条件考核、考核不合格的企业,暂停其《车辆生产企业及产品公告》,且不得办理更名、迁址等基本情况变更手续。

尽管上榜的企业有面临退市的风险,但因为它们手握生产资质,仍是新造车企业眼中的“香饽饽”。蓝鲸汽车记者了解到,工信部造车资质审批的收紧让许多“新造车企业”被缺少生产资质困扰,与有生产资质的传统车企合作,或收购/入股“僵尸车企”曲线获得资质已成为新造车企业的另一种选择。此前曾上榜的中顺汽车控股有限公司就被威马汽车收购,后者拥有的生产资质被转移至威马位于温州的工厂。



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